Il deputato Earl Blumenauer: il sostenitore della bicicletta che dovresti conoscere

Poiché la popolarità del ciclismo è cresciuta negli ultimi anni, è diventata una questione politica. Alcuni politici sostengono la bicicletta perché riduce la congestione del traffico, migliora la qualità dell’aria ed è una vittoria legislativa per i loro elettori. Altri politici come il membro del Congresso Earl Blumenauer abbracciano il ciclismo come uno stile di vita: da quando si è assicurato il suo posto per rappresentare l'Oregon nel 1996, Blumenauer, 74 anni, non ha mai guidato un'auto nella capitale della nazione.

"Non ho portato un'auto a Washington, DC", ha detto Blumenauer a Slate. "Sono stato a Washington per più di un quarto di secolo senza macchina, e non ho mai dovuto cercare un parcheggio. Ho risparmiato decine di migliaia di dollari e un sacco di tempo, e ha aiutato la mia pressione sanguigna e stato mentale."

Blumenauer prende ogni giorno il suo destriero a due ruote, indipendentemente dal tempo. In un'intervista con NPR, il deputato parte da casa sua "tra le 5:45 e le 6:30" del mattino su una bicicletta non elettrica.

Come molti pendolari, Blumenauer può arrivare in ufficio inzuppato di sudore o bagnato a causa di un temporale, ma non sembra preoccuparsene. "Siamo sistemati qui dove ci sono docce per i membri del Congresso e per il nostro personale", ha spiegato Blumenauer.

Blumenauer vuole che altri legislatori e colleghi di Washington utilizzino una bicicletta piuttosto che un'auto "perché il 20% dei viaggi in questo paese sono di un miglio o meno. Praticamente ovunque nel paese, il 40% è di due miglia o meno", ha detto Blumenauer.

A tal fine, secondo Slate, il deputato ha lavorato per due anni con i funzionari della città di Washington per creare "piste ciclabili protette tra la Casa Bianca e il Campidoglio".

Nonostante tale risultato, le iniziative ciclistiche di Blumenauer come l'E-Bike Act, che mirava a creare un credito d'imposta federale per i nuovi acquisti di e-bike, incontrano ancora resistenza. In particolare dal suo collega, il senatore dello Utah Mitt Romney.

"Non spenderò soldi per acquistare biciclette elettriche per persone come me che le hanno acquistate: sono costose", ha detto Romney secondo un'intervista a Insider. "Rimuovere le corsie automobilistiche per creare piste ciclabili è, secondo me, il massimo della stupidità, significa più auto in retromarcia, creando più emissioni."

A tale confutazione, Blumenauer conferma che "ammodernare una strada per renderla più adatta alle biciclette può finire per rallentare il traffico e renderla più sicura. In realtà si traduce in valori immobiliari più alti. I risultati tangibili sono piuttosto convincenti, se riusciamo ad attirare l'attenzione della gente. "

Con più di 100 miglia di piste ciclabili che attraversano il distretto, Blumenauer può sicuramente attirare l'attenzione delle persone giuste.

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